通常意義上，資本史記類著作都愿意從荷蘭郁金香泡沫、法國
密西西比公司和英國的“南海公司”事件開始講述資本市場故
事，《資本戰爭》卻追溯得更遠，說《舊約》中記載了一個叫
約瑟的投機家，他策劃了一個長期的投機戰略，最終讓許多農
民交出了土地，賣身成為他們的奴隸；《資本戰爭》還記述了
文藝復興時期投機商所發起的資本戰爭；當然，史料更完整、
與現代資本市場更貼近的是金融界誕生交易所之后的故事。
資本的戰爭，其實是一群群投機商們參與其中的
生死搏殺，他們的游戲足以讓整個世界驚心動魄：索羅斯和他
的追隨者就曾讓英格蘭銀行屈膝；尼克·里森，一位只有28歲
的毛頭小子，因為他的投機活動失敗，擁有200多年歷史的巴林
銀行不得不宣告破產……你還能看到中國人的身影，書中記述
的這位人物叫吉拉德·蔡，他是作為20世紀60年代世界性的證
券投機熱潮激流勇退的成功案例出現的。 還值得
一提的是伊瓦·克魯格。瑞士銀行家費利克斯·桑馬林在1931
年時曾說，資本主義國家重新繁榮需要三個前提條件：受到重
創的柏林和維也納的銀行體系必須重建；英國必須脫離金本位
體制；伊瓦·克魯格的火柴王國必須崩潰。在那個時候，世界
上每點燃10根火柴就有9根是克魯格旗下瑞典火柴公司生產的。
最后這個瑞典火柴王國崩潰了，克魯格也在法國巴黎自殺身亡
，但他的兄弟堅持認為并撰書證明：克魯格之死是美國銀行家
們策劃的一個大陰謀。 資本戰爭同時也是國與國
之間操控與反操控的力量博弈。如果你從《貨幣戰爭》中讀到
的都是財經小說中的作料，那么《資本戰爭》記錄的則更接近
于史料，其中的故事沒有那么刻意的陰謀論情調，但同樣驚心
動魄。 奪去12.5萬工人性命，在埃及人民鍥而不
舍共同努力下，蘇伊士運河于1869年終于正式通航。但是，當
初反對建造運河而且一毛未拔的英國利用埃及的財政危機，在
“第六大強國”之稱的金融世家羅斯柴爾德家族的協助下將蘇
伊士運河奪取到手，從而控制了前往印度的重要貿易通道；法
國外交家費迪南·萊塞普斯以主持興修蘇伊士運河而留名青史
，卻在巴拿馬運河上聲名掃地，從法國人民中籌資20億法郎，
運河未通卻制造了法國歷史上最大的政治經濟丑聞——巴拿馬
運河工程丑聞，最后，美國人趁巴拿馬獨立運動之機，獲得了
“永久使用、占領、控制”運河的權利。 在資本
戰爭之外，一些重大投機事件的背景、主角以及軼事趣聞也在
本書論述范圍之內：巴士底獄被攻占那天，其實只有7名囚犯，
而且大部分是被自己人關押的貴族家庭的精神病患者。法國駐
防部隊也沒有太大興趣去“誓死”保衛巴士底獄，以至于“攻
占”是以興奮而愉快的形式進行的——盡管如此，“向巴士底
獄的猛攻”還是成了革命的信號。 每一種劃時代
的發明都會給社會帶來一股新的推動力，而且還為資本參與社
會發展提供了新的可能性。《資本戰爭》在鐵路投機客、運河
爭奪戰、“新經濟”投機泡沫等故事的敘述中，得出一個結論
：如果人們在滿懷信心地展望未來時失去了節制，在盲目亢奮
中做出不理智的投機決定，最終，必然是大崩潰把它們重新拉
回以事實為依據的理性軌道上來。
