5萬(wàn)港企箱包尋找生存出路
珠三角五萬(wàn)家港企的生存困境，勢(shì)必引起廣東省就業(yè)、財(cái)政、稅收的連鎖巨變。連續(xù)推出“拯救港企”系列報(bào)道，以期洞察相關(guān)政策動(dòng)向，并為港企求解出路。
2007年，工廠不景氣時(shí)，黃姨說(shuō)，過(guò)一年看看吧。2008年，訂單少、招工難、稅負(fù)重，位于南海的這家港資箱包廠，漸感難以為繼。擺在總經(jīng)理黃姨面前的路只剩三條，倒閉、轉(zhuǎn)產(chǎn)或搬遷。經(jīng)營(yíng)10年的工廠落到這步田地，年逾六旬的黃姨怎樣都高興不起來(lái)。
世道無(wú)常，港企嘆時(shí)艱
箱包廠1997年底開(kāi)業(yè)伊始便命運(yùn)多舛，1998年金融風(fēng)暴迎面襲來(lái)，讓工廠失去大批歐美訂單，幸好有日本客戶(hù)勉力支持。靠著日本訂單，工廠度過(guò)了最困難的一段時(shí)光。2002年到2005年最景氣，廠里招了180多個(gè)工人，三兩天出一個(gè)貨柜，那段日子大家都很歡喜。
但到2006年底，業(yè)務(wù)開(kāi)始有點(diǎn)蕭條了。進(jìn)入2007年，生產(chǎn)箱包的原材料鋼管、海綿開(kāi)始輪番漲價(jià)。以前鋼管只要3000元/噸，最高漲到7600元/噸，漲了一倍多。海綿從400元/立方，漲到750元/立方。只有布料沒(méi)怎么漲，“因?yàn)榉鹕接泻芏嗉徔棌S，本地采購(gòu)，供應(yīng)充足。”黃姨說(shuō)。
另一個(gè)大項(xiàng)支出是工人的工資。2005年平均月薪只有800多元，現(xiàn)在是1200元，漲了50%.但現(xiàn)在黃姨愿意出更高的價(jià)格招收熟手和技工，原因很簡(jiǎn)單，招工難，招熟練技工更難。
“80后工人比較難搞，沒(méi)‘工夫癮’（做工不投入），廠里曾經(jīng)培養(yǎng)了40多個(gè)熟手，兩年后只剩不到5個(gè)人。”黃姨嘆世道變了。
但世道的變化還是超出了黃姨的意料。按新《勞動(dòng)法》規(guī)定，工廠每月給一個(gè)工人繳200多元社保。現(xiàn)在廠里有80多個(gè)工人，如果嚴(yán)格依法繳社保，每月支出近2萬(wàn)元。
去或留，港企搖擺不定
箱包廠產(chǎn)品全部出口，以美元結(jié)算，人民幣升值也會(huì)造成意想不到的損失。“香港發(fā)單過(guò)來(lái)后，最快一個(gè)禮拜后交貨，匯率一變，一個(gè)貨柜損失就3000-4000元。”黃姨自認(rèn)是小本經(jīng)營(yíng)，以數(shù)量博利潤(rùn)，每個(gè)箱包出廠價(jià)是2.3美金，一個(gè)貨柜裝2萬(wàn)套箱包，利潤(rùn)最高只有5%.經(jīng)過(guò)原材料、勞工成本的漲價(jià)后，還要經(jīng)受匯率變化造成的盤(pán)剝，剩余利潤(rùn)已相當(dāng)微薄。“在這種情況下，訂單減少對(duì)企業(yè)是致命打擊，現(xiàn)在每月出4個(gè)貨柜就謝天謝地了。”黃姨對(duì)記者說(shuō)。“南海搞出口的港資廠，沒(méi)幾家日子好過(guò)。”
“馬死落地走（沒(méi)辦法），做完2008年再看看吧。”黃姨對(duì)前景不甚樂(lè)觀，她選擇了留下來(lái)觀望。
黃姨的選擇，也是大部分珠三角港企的共同選擇。香港貿(mào)發(fā)局研究部中國(guó)組負(fù)責(zé)人、副首席經(jīng)濟(jì)師邱麗萍介紹，該局針對(duì)港企遷移的最新調(diào)查在去年11月完成，當(dāng)時(shí)受訪的港企中僅23%打算遷移，其余仍選擇留在珠三角。該局曾帶團(tuán)赴廣西、江西、湖南等地考察，在打算遷移的港企里，青睞廣西的最多，占比23%，其余仍搖擺不定。
聯(lián)系近幾個(gè)月了解的情況來(lái)看，邱麗萍表示，大部分港企仍希望留在珠三角，能不遷就不遷，堅(jiān)持挺過(guò)去；不得已遷移，也希望離珠三角越近越好。
轉(zhuǎn)移搬遷，港企疑慮重重
有人曾向黃姨建議，把工廠搬到成本較為低廉的地方，她再三考慮，疑慮重重。
“搬遷成本太高，要重新找廠房，大批設(shè)備運(yùn)過(guò)去也有不小的難度。”更要命的是，原材料采購(gòu)全部在佛山，就算在外地找到合適的廠址，原材料供應(yīng)鏈無(wú)疑會(huì)大大拉長(zhǎng)，當(dāng)?shù)匚锪鳁l件能否滿(mǎn)足需求是個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。黃姨表示，“我們的貨柜出口要提前向港口訂倉(cāng)位，到時(shí)無(wú)法把貨柜裝船的話，要付不菲的違約金。”
邱麗萍認(rèn)為物流運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題棘手，不是簡(jiǎn)單的硬件配套就能解決的。前天，貿(mào)發(fā)局專(zhuān)門(mén)就港企遷移對(duì)物流業(yè)的影響開(kāi)了研討會(huì)。據(jù)香港貿(mào)發(fā)局了解，絕大部分港企的原材料采購(gòu)、出口、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)都在珠三角完成，如果遷移，他們希望先遷一兩條生產(chǎn)線出去，然后逐步遷移。從生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，平均每間港企工廠有5個(gè)工序需要其它企業(yè)輔助，集群效應(yīng)突出。因此，遷移出去的港企物流運(yùn)輸成本勢(shì)必大幅上升，而水電費(fèi)的補(bǔ)貼不足以彌補(bǔ)。
而要降低物流成本，最好形成產(chǎn)業(yè)集群。邱麗萍指出，廣東提出建設(shè)超大型轉(zhuǎn)移工業(yè)園的想法很好，但效果有待觀察。據(jù)了解，廣東從十五規(guī)劃開(kāi)始便提出珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，并在粵北建設(shè)了承接轉(zhuǎn)移的工業(yè)園區(qū)，輔以政策優(yōu)惠，但迄今效果并不明顯。
珠三角的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也是港企抗拒轉(zhuǎn)移的原因之一。邱麗萍表示，珠三角已經(jīng)發(fā)生過(guò)數(shù)次民工荒，但相對(duì)而言仍吸引了較多工人，港企擔(dān)心離開(kāi)后招工更難。
轉(zhuǎn)型升級(jí)何其難
內(nèi)銷(xiāo)不成嗎？“我這間廠十年前就定型做外貿(mào)，產(chǎn)品面向國(guó)外特定消費(fèi)群體，國(guó)內(nèi)沒(méi)銷(xiāo)路。”黃姨笑著擺手。內(nèi)銷(xiāo)，搬遷，在黃姨看來(lái)，這些路都走不通。
香港官方亦認(rèn)為，“珠三角港企的出路不在于轉(zhuǎn)移，而在于轉(zhuǎn)型和升級(jí)。”邱麗萍說(shuō)，其實(shí)大部分港企認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，但說(shuō)起來(lái)容易，真正付諸實(shí)施何其難也。
“要轉(zhuǎn)產(chǎn)的話，大批機(jī)械設(shè)備要淘汰，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)太大。”黃姨不想讓辛苦經(jīng)營(yíng)了十年的箱包廠冒此風(fēng)險(xiǎn)。
邱麗萍分析，目前港企面臨的困境，不僅有國(guó)內(nèi)因素，如人民幣升值、成本上升，也有國(guó)際因素。美國(guó)市場(chǎng)走弱，訂單減少，面對(duì)疲弱的市場(chǎng)，港企難以提價(jià)。雙重困境下，不少港企面臨關(guān)停。香港貿(mào)發(fā)局意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重性。
即使轉(zhuǎn)移出去了，上述困境依然存在，生存仍然艱難。因此，邱麗萍稱(chēng)，港企最好的出路是轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高產(chǎn)品附加值，提高議價(jià)能力，從而增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前已有港企朝這一方向努力。香港貿(mào)發(fā)局也一直在給予協(xié)助，幫港企開(kāi)拓內(nèi)銷(xiāo)渠道，推廣香港品牌，介紹新技術(shù)，幫港企向技術(shù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。
轉(zhuǎn)型做高新技術(shù)企業(yè)，對(duì)那些在困境中觀望的珠三角港企來(lái)說(shuō)不失為一條誘人的出路，但年逾六旬的黃姨表示有心無(wú)力。“我62歲了，技術(shù)型企業(yè)搞不來(lái)，這輩子只能搞個(gè)‘山寨廠’維持生存啦。”
