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(1766-1990）
1766年英國(guó)發(fā)明家瓦特(1736--1819)改進(jìn)了蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次工業(yè)革命的序幕。
1769年法國(guó)陸軍工程師古諾(1725--1804)制造出第一輛蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。
由于試車時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機(jī)動(dòng)車事故。
1771年古諾改進(jìn)了蒸汽汽車，時(shí)速可達(dá)9.5千米，牽引4-5噸的貨物。
1794年英國(guó)人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構(gòu)想。
1796年意大利科學(xué)家沃爾茲發(fā)明了世界上第一臺(tái)蓄電池，這項(xiàng)發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來(lái)了歷史性的轉(zhuǎn)折。
1801年法國(guó)人勒本提出煤氣機(jī)原理。
1803年法國(guó)工程師特利維柯(1771-1833)采用新型高壓蒸汽機(jī)，可乘坐8人，在行駛中平均時(shí)速13km，從此，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車開(kāi)始在實(shí)際中應(yīng)用。
1827年英國(guó)嘉內(nèi)公爵(1793--1873)制造的蒸汽汽車成為世界上第一輛正式運(yùn)營(yíng)的蒸汽公共汽車。可載客18人，平均時(shí)速19km。
1838年英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場(chǎng)革命”。
1842年美國(guó)人古德發(fā)明了硬橡膠輪胎，該輪胎是實(shí)心的，行駛中顛簸很厲害。
1858年法國(guó)工程師洛納因發(fā)明了世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞。
1859年法國(guó)著名物理學(xué)家發(fā)明了鉛酸蓄電池，為汽車的用電創(chuàng)造了條件，被稱之為“意義深遠(yuǎn)的發(fā)明”。
1860年法國(guó)電器工程師萊諾制成了第一部用電火花點(diǎn)燃煤氣的煤氣機(jī)。
1862年法國(guó)電器工程師萊諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。其他人開(kāi)始研究四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
1867年德國(guó)工程師奧托(1832--1891)研制成功世界上第一臺(tái)往復(fù)活塞式四沖程煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
1876年奧托制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦煤氣機(jī)。
1886年①1月29日，德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車申請(qǐng)的專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日。②德國(guó)人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車。③奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)專利，任何人都可根據(jù)需要隨意制作。
1887年①卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國(guó)人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車的銷售。②卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車制造公司－－奔馳汽車公司。
1888年①法國(guó)標(biāo)致公司成立②英國(guó)人鄧祿普發(fā)明充氣輪胎。
1889年①戴姆勒在他的汽車上采用裝有滑動(dòng)小齒輪的4速齒輪傳動(dòng)裝置。②6月9日，戴姆勒的V型發(fā)動(dòng)機(jī)在德國(guó)獲得專利，后來(lái)卡爾·奔馳在自己的汽車上采用了這種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，并付給戴姆勒3.7萬(wàn)馬克專利費(fèi)。③法國(guó)人標(biāo)致研制成功齒輪變速器和差速裝置。
1890年①戴姆勒成立公司。②美國(guó)人奧茲成立汽油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠。
1891年①美國(guó)芝加哥研制出第一輛電動(dòng)汽車。②法國(guó)人潘赫德和萊瓦索爾采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)型式，并設(shè)計(jì)了專用底盤(pán)。這一結(jié)構(gòu)奠定了汽車傳動(dòng)的基本型式，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)被全世界廣泛仿效。
1892年美國(guó)人杜里埃發(fā)明喉管型噴霧化油器。
1893年①德國(guó)人狄塞爾在其論文《轉(zhuǎn)動(dòng)式熱機(jī)原理和結(jié)構(gòu)》中，首次論述了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)原理。②法國(guó)巴黎開(kāi)始實(shí)行車輛登記、使用車牌并發(fā)放駕駛證。③杜里埃研制出美國(guó)歷史上的第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。
1894年①狄塞爾展出他的第一臺(tái)商品型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。②法國(guó)人米其林兄弟發(fā)明充氣式橡膠輪胎。③奔馳公司生產(chǎn)了135輛維多利亞牌汽車，并采用了米其林發(fā)明的可拆卸式充氣輪胎。
1895年①世界上第一本汽車雜志《無(wú)馬時(shí)代》在美國(guó)出版發(fā)行。②法國(guó)人萊瓦索爾研制出用手操縱的齒輪變速傳動(dòng)裝置。③美國(guó)首次舉行汽車比賽，獲得冠軍者用9小時(shí)跑完50英里（80.45千米）的路程。
1896年①亨利·福特研制成功2缸4輪汽車。②美國(guó)出版物中首次使用“汽車”（Automobile）單詞。③美國(guó)人將油燈用于汽車照明。④英國(guó)人首次使用石棉制動(dòng)片。⑤德國(guó)首次使用汽車計(jì)程表。⑥倫敦首次舉辦國(guó)際汽車博覽會(huì)，展出了小轎車、客貨兩用車和電動(dòng)汽車。⑦標(biāo)致公司成立。⑧德國(guó)人杜茨成為經(jīng)營(yíng)出租汽車的鼻祖。⑨日本進(jìn)口首輛汽車。
1897年①奧茲在美國(guó)密執(zhí)安州的蘭辛市創(chuàng)辦了“奧茲汽車廠”。②美國(guó)舉辦首次汽車刊物展覽（5月13日）。③英國(guó)蘭切斯特牌汽車采用了高壓潤(rùn)滑系統(tǒng)，發(fā)明人由此而獲得專利。④美國(guó)首次實(shí)行汽車保險(xiǎn)，魯密斯對(duì)其生產(chǎn)的單缸汽車按0.75％的費(fèi)率進(jìn)行了財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。⑤英國(guó)成立了世界上最早的汽車協(xié)會(huì)——皇家汽車俱樂(lè)部，即現(xiàn)在的R.A.C前身。⑥狄塞爾制成壓縮點(diǎn)火式1.1千瓦柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)26％。令世界為之震驚。⑦英國(guó)人喬治·史密斯成為第一個(gè)酒后開(kāi)車被判有罪的人。
1898年①美國(guó)人富蘭克林研制出頂置氣門4缸風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。②第一輛公共汽車問(wèn)世。③轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世。④法國(guó)人雷諾將萬(wàn)向節(jié)首先用于汽車傳動(dòng)，并發(fā)明傘齒輪式主減速器傳動(dòng)裝置，取代了鏈條傳動(dòng)。⑤雷諾公司成立。⑥英國(guó)人制成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。
1899年①第一輛菲亞特汽車問(wèn)世。②帶有整體水箱的的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應(yīng)用。③紐約成立全美第一家汽車修理廠。④德國(guó)人西韋爾成為第一位死于車禍的汽車司機(jī)。
1900年①美國(guó)奧茲牌汽車投產(chǎn)。②威廉·麥金萊（1897－1901年間任美國(guó)第25屆總統(tǒng)）成為第一個(gè)乘坐汽車的美國(guó)總統(tǒng)。③德國(guó)制造出第一輛裝甲車。④全金屬車身問(wèn)世。⑤德國(guó)人保時(shí)捷研制出帶曲面擋風(fēng)板的汽車。⑥奔馳公司以鋼材代替木材制作車架。⑦傾斜式圓形方向盤(pán)首次在德國(guó)使用。⑧紐約頒發(fā)第一份汽車駕駛執(zhí)照，稱“工程師證書(shū)”。
1901年①位于底特律的奧茲汽車廠發(fā)生火災(zāi)，恢復(fù)生產(chǎn)后采用由各分散車間轉(zhuǎn)包零件加工和裝配的生產(chǎn)組織方式。后來(lái)這些車間相繼獨(dú)立，使底特律發(fā)展成為了汽車城。②紐約開(kāi)始發(fā)放汽車牌照（帶號(hào)碼的鋁制圓盤(pán)）。③德國(guó)波許公司發(fā)明高壓磁電機(jī)點(diǎn)火裝置。④奧茲莫比爾汽車首先使用轉(zhuǎn)速表。⑤低壓磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)被戴姆勒公司采用。⑥中國(guó)進(jìn)口第一輛汽車。
1902年①卡迪拉克汽車公司成立。②盤(pán)式制動(dòng)器專利被英國(guó)人獲得。③鼓式制動(dòng)器專利由法國(guó)人雷諾獲得。④后橋獨(dú)立式懸架被法國(guó)人裝于賽車。⑤摩擦式減震器在英國(guó)使用。⑥用兩個(gè)前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)代替軸的轉(zhuǎn)動(dòng)的艾利奧特轉(zhuǎn)向原理開(kāi)始應(yīng)用。⑦美國(guó)汽車協(xié)會(huì)在芝加哥成立。
1903年①福特汽車公司成立。②法國(guó)研制出第一臺(tái)V型發(fā)動(dòng)機(jī)。③倫敦出現(xiàn)出租汽車。④美國(guó)古德伊爾輪胎公司獲無(wú)內(nèi)胎輪胎專利。⑤英國(guó)生產(chǎn)全鋼車身的轎車。⑥“交通安全之父”伊諾出版《駕車的規(guī)則》一書(shū)。⑦美國(guó)波士頓警察最先購(gòu)買汽車執(zhí)行警務(wù)。
1904年①氣壓制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始采用。②卡迪拉克汽車裝用防盜點(diǎn)火系統(tǒng)。③美國(guó)研制出防刺漏式輪胎。④英國(guó)希思發(fā)明液壓制動(dòng)系統(tǒng)。
1905年①法國(guó)研制出封閉式驅(qū)動(dòng)橋。②法國(guó)研制出輪胎壓力計(jì)。③美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）成立。
1906年①帶彈簧的保險(xiǎn)杠問(wèn)世。②前輪制動(dòng)器在德國(guó)問(wèn)世。③別克公司將蓄電池作為轎車的標(biāo)準(zhǔn)配備。④法國(guó)勒芒舉辦首次汽車大獎(jiǎng)賽。⑤扭力桿式減震器問(wèn)世。
1907年①勞斯萊斯公司開(kāi)始生產(chǎn)“幻影”牌旅行車。②美國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)公布汽車功率計(jì)算公式，該公式后來(lái)被一些國(guó)家作為汽車征稅的依據(jù)。③法國(guó)采用乙炔車燈。④日本制造出第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。
1908年①卡迪拉克公司因生產(chǎn)可互換零件的汽車而獲得英國(guó)皇家汽車俱樂(lè)部頒發(fā)的杜瓦獎(jiǎng)。②福特“T”型車問(wèn)世，福特流水式生產(chǎn)線建成，開(kāi)始了嶄新的汽車生產(chǎn)方式。③杜蘭特創(chuàng)辦通用汽車公司。④輪胎刻紋機(jī)在美國(guó)問(wèn)世。⑤電喇叭被美國(guó)人在汽車上應(yīng)用。
1909年①美國(guó)印第納州建成第一條高速賽車道，這是印地賽車的起源。②卡迪拉克公司并于通用。
1910年美國(guó)出現(xiàn)消防車。
1911年①美國(guó)底特律市的公路上首次標(biāo)出中心線。②美國(guó)舉行500英里汽車賽，獲勝者的汽車上首次安裝了后視鏡。③德車卡門提出流線型概念。④法國(guó)人標(biāo)致設(shè)計(jì)出4輪制動(dòng)器。⑤電燈被美國(guó)人用于汽車照明。⑥汽車股票在紐約上市。
1912年①自動(dòng)起動(dòng)器在卡迪拉克汽車上被首次裝用。②雙凸輪頂置式發(fā)動(dòng)機(jī)在瑞士問(wèn)世。③別克V12型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鋁制活塞。④輪胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的實(shí)驗(yàn)獲得成功。
1913年①四門橋車問(wèn)世。②曲面風(fēng)擋玻璃問(wèn)世。③汽車前大燈被置于擋泥板上。④汽車銷售首次采用分期付款。⑤第一個(gè)加油站建成。
1914年①全鋼車身的道奇牌客車問(wèn)世。②底特律出現(xiàn)第一個(gè)管理交通的停止信號(hào)燈。③云母質(zhì)絕緣體的火花塞在英國(guó)問(wèn)世。④英國(guó)生產(chǎn)雙層客車。
1915年①可拆卸式輪輞代替了嵌入式輪輞。②箱型車身的“T”型車問(wèn)世。
1916年①傾斜式擋風(fēng)玻璃流行，手動(dòng)刮水器被裝于汽車。②美國(guó)人開(kāi)始使用停車燈。③英國(guó)最后一批“皮爾遜－考克斯”牌蒸汽汽車停產(chǎn)。
1917年林肯汽車公司成立。
1918年①美國(guó)登記客車數(shù)超過(guò)500萬(wàn)輛。②美國(guó)人麥克姆·羅西德制成四輪液壓制動(dòng)器并獲專利。③雪佛蘭與通用公司合并。④英籍德國(guó)人阿克曼申請(qǐng)平行連桿式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)專利，后來(lái)法國(guó)人瓊特將其改為梯形連桿式。
1919年①福特公司客車產(chǎn)量達(dá)75萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)客車產(chǎn)量的1/3。②高效制動(dòng)器裝車使用。
1920年①日本成立東洋汽車工業(yè)公司。②美國(guó)修筑了全長(zhǎng)為191千米的高速公路。③雪鐵龍和藍(lán)旗公司開(kāi)始采用鋼板沖壓盤(pán)式車輪。④通用公司在車內(nèi)安裝頂燈。⑤林肯牌汽車問(wèn)世。
1921年①林肯汽車將轉(zhuǎn)向信號(hào)裝置列為標(biāo)準(zhǔn)配備。②福特汽車產(chǎn)量占美國(guó)總產(chǎn)量的55.45%。③鍍鎳技術(shù)被應(yīng)用于散熱器和車燈。④四乙基鉛在汽油中具有抗爆作用被發(fā)現(xiàn)。⑤底特律設(shè)計(jì)出同步交通信號(hào)燈和高出地面的安全平臺(tái)。⑥第一家汽車飯店開(kāi)張。⑦可調(diào)式汽車座椅問(wèn)世。
1922年①空氣濾清器、油量指示器被應(yīng)用于汽車。②藍(lán)旗汽車采用了V6型發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪獨(dú)立懸掛裝置。③橡膠懸掛裝置在美國(guó)問(wèn)世。④專門研究交通工程、車輛管理等問(wèn)題的“伊諾交通基金會(huì)”成立。
1923年①戴姆勒公司發(fā)明自動(dòng)噴漆裝置。②奔馳公司生產(chǎn)出第一輛柴油載貨車。③福特公司年產(chǎn)汽車200萬(wàn)輛。④菲亞特公司推出調(diào)式方向盤(pán)。⑤法國(guó)勒芒首次舉行24小時(shí)汽車車賽。
1924年①杜邦公司推出新型快干漆。②美國(guó)每7人擁有一輛汽車。③富蘭克林研制出離合器中的減震裝置。④莫來(lái)石瓷質(zhì)絕緣體的火花塞在美國(guó)問(wèn)世。⑤波許公司開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)刮水器。⑥第一條收費(fèi)公路在意大利通車。⑦雙絲式前大燈問(wèn)世。
1925年①奧茲莫比爾5座汽車問(wèn)世。②本年度供給用戶的汽車附屬裝置有：千斤頂、停車信號(hào)燈、水箱鎖蓋、行李架、反光鏡、煙灰盒、點(diǎn)煙器和溫度計(jì)等。③克萊斯勒公司成立。
1926年①奔馳與戴姆勒公司合并，開(kāi)始生產(chǎn)梅謝苔絲——奔馳牌汽車。②美國(guó)研制出汽油辛烷值測(cè)定表，使汽油的抗爆性有了衡量標(biāo)準(zhǔn)。③驅(qū)動(dòng)橋高度降低及雙曲線齒輪的采用使汽車重心得以降低。④通用公司將汽車大燈變光開(kāi)關(guān)由方向盤(pán)移到了地板上，改用腳操縱。⑤通用公司成立車身外形畫(huà)室。⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。
1927年①真空自動(dòng)增壓器問(wèn)世。②通過(guò)采用在鋼制部件中充填毛織物和射流消聲的方法使汽車得以消音。③第27屆國(guó)際汽車博覽會(huì)展出的汽車表明了轎車發(fā)展的趨勢(shì)：空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器、曲軸箱換氣裝置和后視鏡被紛紛采用。④“T”型車停產(chǎn)，累計(jì)生產(chǎn)15007033輛，它為美國(guó)汽車的普及做出了杰出的貢獻(xiàn)。⑤液力制動(dòng)器問(wèn)世。
1928年①福特“A”型車取代了風(fēng)靡全球的“T”型車。②通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，得到用戶好評(píng)。③同步變速器用于卡迪拉克汽車。④“寶馬”牌汽車問(wèn)世。
1929年①亨利·福特汽車博物館對(duì)外開(kāi)放。②汽車尾燈開(kāi)始安裝。③美國(guó)將收音機(jī)作為汽車的選用品。④“汽車之父”卡爾·奔馳去世。
1930年①超低壓輪胎問(wèn)世，提高了汽車在松軟路面行駛的性能。②鍍錫活塞問(wèn)世。③戴姆勒公司將液力耦合器用于汽車，改變了傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)方式。
1931年①采用獨(dú)立懸架的汽車問(wèn)世。②通用公司確立第一大汽車生產(chǎn)公司地位。③離心式、真空式點(diǎn)火提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置由克萊斯勒公司研制成功。1932年圓環(huán)形擋泥板被采用。
1933年①豐田自動(dòng)織布機(jī)廠成立汽車部，該部后來(lái)獨(dú)立為豐田汽車公司。②日產(chǎn)汽車公司的前身塞米股份有限公司成立。③非貫通式汽車通風(fēng)系統(tǒng)研制成功。④汽車停放收費(fèi)計(jì)數(shù)器問(wèn)世。
1934年①克萊斯勒“氣流”牌客車問(wèn)世，該車率先采用了流線型車身，屬于甲殼蟲(chóng)車身的一類。②雪鐵龍前輪驅(qū)動(dòng)汽車問(wèn)世。③半自動(dòng)變速器問(wèn)世。
1935年①全球汽車保有量達(dá)3500萬(wàn)輛。②手動(dòng)按扭式齒輪變速器問(wèn)世。③德國(guó)西門子公司開(kāi)始生產(chǎn)氧化鋁瓷質(zhì)絕緣體火花塞。④美洲虎高級(jí)轎車問(wèn)世。
1936年①由剛制扭力桿和雙管路緊急制動(dòng)系統(tǒng)組成的新型安全裝置問(wèn)世。②日本三菱公司開(kāi)始生產(chǎn)汽車。③最先裝用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳260D型小汽車問(wèn)世。
1937年①豐田汽車公司在立。②五十鈴汽車公司成立。③“普利茅茨”牌汽車開(kāi)始采用安全玻璃。④福特推出V8型汽車。⑤大眾公司成立，甲蟲(chóng)型汽車問(wèn)世。
1938年①空調(diào)裝置被美國(guó)人用于汽車。②人們對(duì)汽車升力現(xiàn)象開(kāi)始注意。
1939年①美國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到750萬(wàn)輛。②奧茲莫比爾汽車采用了液壓－機(jī)械聯(lián)合傳動(dòng)系統(tǒng)。
1940年①克萊斯勒公司研制出安全輪輞，它可保證輪胎被刺穿后不脫離輪輞。②封閉式汽車前大燈問(wèn)世。
1941年①四速半自動(dòng)變速器及液壓聯(lián)軸器由克萊斯勒公司研制成功。②四輪吉普車在美國(guó)問(wèn)世。
1942年①因“二戰(zhàn)”需要，美國(guó)軍車產(chǎn)量超過(guò)民用車。②水陸兩用坦克問(wèn)世。
1943年通用公司大量生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
1944年①通用公司生產(chǎn)水陸兩用汽車。②美國(guó)向前蘇聯(lián)提供34.5萬(wàn)輛汽車，以支援其抗擊德國(guó)法西斯。
1945年通用公司工人大罷工。
1946年①后置發(fā)動(dòng)機(jī)客車問(wèn)世。②全鋼客貨兩用車問(wèn)世。③米西林公司研制出子午線輪胎。④轎車首次裝用無(wú)線電話。
1947年①“汽車大王”亨利·福特去世。②日本生產(chǎn)戰(zhàn)后第一批“達(dá)特桑”牌汽車。③法拉利牌汽車問(wèn)世。
1948年①本田公司成立。②曲面擋風(fēng)玻璃問(wèn)世。③無(wú)內(nèi)胎式輪胎問(wèn)世。④奔馳轎車首次裝用電動(dòng)車窗。
1949年①克萊斯勒汽車采用點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)。②福特公司推出V8船型轎車。
1950年①英國(guó)人獲蝶式制動(dòng)器專利。②英國(guó)陸虎公司推出世界上第一臺(tái)采用燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。③本年度汽車產(chǎn)量為1057萬(wàn)輛，首次超過(guò)1000萬(wàn)輛。④第一臺(tái)直噴式柴油機(jī)問(wèn)世。⑤國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)成立，規(guī)范的汽車比賽自此開(kāi)始。
1951年克萊斯勒公司推出具有半球形燃燒室的V8S發(fā)動(dòng)機(jī)。
1952年①美國(guó)通用公司推出“別克”牌小轎車，該車成為魚(yú)型車身的代表。②轉(zhuǎn)向助力器裝車使用。③美國(guó)人開(kāi)始采用座椅安全帶。
1953年①玻璃纖維薄板加鋼筋構(gòu)成的車身問(wèn)世。②福特公司第4000萬(wàn)輛汽車下線。③美國(guó)人戴納·富勒創(chuàng)造了264千米／小時(shí)的地面行駛記錄，該記錄一直保持了18年。④通用公司累計(jì)生產(chǎn)5000多萬(wàn)輛汽車。⑤美洲虎汽車裝用蝶式制動(dòng)器。⑥晶體管被應(yīng)用于汽車點(diǎn)火系。
1954年①三角轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世。②燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世。
1955年①福特“雷鳥(niǎo)”牌兩座位汽車問(wèn)世，這是最能代表美國(guó)個(gè)人用車的第一種車型。②福特公司創(chuàng)造了日產(chǎn)汽車10877輛的世界記錄。③豐田公司推出“皇冠”牌汽車。④電控門鎖問(wèn)世。
1956年①中國(guó)第一汽車制造廠成立，“解放”牌汽車問(wèn)世。②四大燈照明系統(tǒng)被采用。
1957年①林肯－大陸汽車采用組合車身。②帶冷卻片的制動(dòng)轂問(wèn)世。
1958年①日本富士公司研制出“速波360”型汽車。②無(wú)級(jí)變速器問(wèn)世。③日本公司首次向美國(guó)出口汽車。
1959年①英國(guó)推出的“迷你”牌小型汽車，該車采用前輪驅(qū)動(dòng)和橫置式發(fā)動(dòng)機(jī)。②豐田公司在美國(guó)設(shè)廠，就地生產(chǎn)，就地銷售。③奔馳公司首次進(jìn)行汽車碰撞和翻滾試驗(yàn)。④控制污染的曲軸箱通氣閥研制成功。
1960年①卡迪拉克推出“一次性底盤(pán)潤(rùn)滑油”。②“雷鳥(niǎo)”牌轎車采用外擺式轉(zhuǎn)向輪。③克萊斯勒公司制成實(shí)用型汽車交流發(fā)電機(jī)。
1961年①奔馳汽車采用了帶前后司服——助推裝置的盤(pán)式制動(dòng)器。②合成橡膠輪胎問(wèn)世，其壽命比普通橡膠輪胎提高一倍以上。
1962年①聚酯樹(shù)酯輪胎線研制成功。②豐田公司推廣“看板”作業(yè)方式，后被世界各國(guó)企業(yè)界所仿效。③法國(guó)研制出碘鎢汽車前燈。
1963年①內(nèi)部帶有備胎的輪胎問(wèn)世，該輪胎能在外胎爆裂以后，利用備胎繼續(xù)行駛160千米以上。②全球汽車年產(chǎn)量超過(guò)2000萬(wàn)輛，達(dá)到2038萬(wàn)輛。③本田汽車問(wèn)世。④楔型汽車問(wèn)世。
1964年①旁蒂克“強(qiáng)力”牌轎車開(kāi)創(chuàng)了采用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的新時(shí)代。②福特公司采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)新車型。③自動(dòng)變速箱上的選擇按扭按照“倒車－空檔－驅(qū)動(dòng)－低速－高速”的順序?qū)崿F(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化。④福特公司開(kāi)始采用電控噴漆新工藝。⑤半球形燃燒室問(wèn)世。
1965年①美國(guó)頒布《機(jī)動(dòng)車輛安全法規(guī)》、《凈化空氣法案》。②美國(guó)汽車廠商仍傲視群雄，美、日、德三國(guó)汽車年產(chǎn)量分別為1112萬(wàn)輛、187萬(wàn)輛、298萬(wàn)輛。
1966年①美國(guó)采用可折疊式方向盤(pán)。②英國(guó)人設(shè)計(jì)出車內(nèi)空氣排出系統(tǒng)，該方式后來(lái)被普遍采用。
1967年①通用公司推出使點(diǎn)火鑰匙與報(bào)警器相配合的防盜裝置。②隱蔽式擋風(fēng)玻璃刮水器開(kāi)始流行。③通用公司累計(jì)生產(chǎn)了1億輛汽車。④韓國(guó)成立現(xiàn)代汽車公司。
1968年①?gòu)U氣排出控制系統(tǒng)成為各種汽車上的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。②美國(guó)累計(jì)生產(chǎn)了2.5億輛汽車。③豐田公司年產(chǎn)量達(dá)到100萬(wàn)輛。
1969年奧迪轎車獲瓦爾德汽車外形獎(jiǎng)。
1970年①奔馳公司研制出模擬防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。②豐田公司建成多用汽車風(fēng)洞。③艾柯卡出任福特公司總經(jīng)理。④日本成為世界第二大汽車生產(chǎn)國(guó)。
1971年①德國(guó)保時(shí)捷公司生產(chǎn)的“月球漫游者”被美國(guó)“阿波羅1號(hào)”宇宙飛船送往月球執(zhí)行任務(wù)，創(chuàng)造了汽車在外星行駛的奇跡。②雪佛蘭公司推出全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。③日本本田公司研制出復(fù)合渦流控制燃燒式發(fā)動(dòng)機(jī)（CVCC），該機(jī)裝有催化式排氣凈化器，其排氣凈化水平達(dá)到美國(guó)1975年開(kāi)始實(shí)施的《凈化空氣法案》標(biāo)準(zhǔn)。④世界汽車年產(chǎn)量突破3000萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到3343萬(wàn)輛。⑤奧迪公司被大眾公司兼并。
1972年①甲殼蟲(chóng)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量超過(guò)1500多萬(wàn)輛，打破了福特“T”型車所保持的單一型累計(jì)產(chǎn)量最高的世界記錄。②韓國(guó)成立大宇公司。
1973年①美國(guó)政府規(guī)定：所有在美銷售的新型客車都必須安裝前后保險(xiǎn)杠，并能經(jīng)受得住9千米／小時(shí)的碰撞。②石油危機(jī)爆發(fā)，燃油價(jià)格大幅度上漲。③克萊斯勒公司制成電子點(diǎn)火器。④豐田公司的“精益生產(chǎn)方式”在全日本推廣，繼而引起全世界注意。
1974年①美國(guó)規(guī)定新型客車都必須裝備座椅安全帶和點(diǎn)火裝置聯(lián)鎖系統(tǒng)。②大眾公司本部停產(chǎn)甲殼蟲(chóng)。
1975年①美國(guó)開(kāi)始實(shí)施1970年修訂的《凈化空氣法案》，對(duì)汽車的廢氣排放進(jìn)行極其嚴(yán)格的控制。②美國(guó)汽車開(kāi)始采用電控燃油噴射系統(tǒng)。③依維柯公司成立。
1976年①奔馳公司改建成全尺寸現(xiàn)代化汽車風(fēng)洞，氣流速度高達(dá)270千米／小時(shí)。②標(biāo)致公司與雪鐵龍公司合并。③本田“雅閣”牌轎車問(wèn)世。
1977年①第一次國(guó)際電動(dòng)汽車會(huì)議在美國(guó)舉行，公上展出了100多輛電動(dòng)汽車。②世界汽車年產(chǎn)量突破4000萬(wàn)輛，達(dá)到4095萬(wàn)輛。
1978年①日本研制出復(fù)合燃料的汽車，即內(nèi)燃機(jī)－電動(dòng)汽車。②首次汽車足球賽在德國(guó)斯圖加特市舉辦。
1979年①艾柯卡被福特公司解職，后出任克萊斯勒公司總經(jīng)理、總裁。②雪佛蘭公司第一億輛汽車下線。③巴西生產(chǎn)出以酒精為燃料的汽車。④高爾夫車被推向市場(chǎng)。
1980年①日本汽車年產(chǎn)量（1104萬(wàn)輛）首次超過(guò)美國(guó)（801萬(wàn)輛），成為世界頭號(hào)汽車生產(chǎn)王國(guó)。②西班牙試制出太陽(yáng)能汽車。
1981年①前輪驅(qū)動(dòng)型汽車開(kāi)始在美國(guó)流行。②日本研制出可原地轉(zhuǎn)向的汽車。③福特公司研制出以甲烷為燃料的汽車，每升甲烷可行駛11.5千米。④第2000萬(wàn)輛甲蟲(chóng)型汽車下線。
1982年①福特公司的雙渦輪V8型高速發(fā)動(dòng)機(jī)獲得普利克斯大獎(jiǎng)。②美國(guó)汽車年產(chǎn)量降低到1958年以來(lái)的最低點(diǎn)－510萬(wàn)輛。③汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能已成為汽車的重要設(shè)計(jì)指標(biāo)。④批量生產(chǎn)的轎車風(fēng)阻系數(shù)首次達(dá)到0.3（奧迪100型）。
1983年①福特公司推出符合空氣動(dòng)力學(xué)概念的新型“雷鳥(niǎo)”牌轎車。②渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)被廣泛使用。③銅芯火花塞問(wèn)世。
1984年①林肯公司的“大陸”和“馬克Ⅱ”型轎車采用了可調(diào)整的空氣懸架系統(tǒng)，成為美國(guó)市場(chǎng)上的一流轎車。②克萊斯勒公司與中國(guó)北京合資生產(chǎn)切諾基牌吉普車。③美國(guó)研制出全塑料發(fā)動(dòng)機(jī)，自重84千克。④通用、豐田公司合營(yíng)的“新聯(lián)合汽車公司”投產(chǎn)。⑤美國(guó)紐約規(guī)定：十人以下乘用車的司機(jī)、前排乘客和兒童必須使用安全帶。
1985年①日本向美國(guó)出口的汽車達(dá)到300萬(wàn)輛，為日后兩國(guó)間的汽車貿(mào)易摩擦埋下了導(dǎo)火索。②美國(guó)出產(chǎn)的豪華型轎車普遍采用了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。③6月25－29日，世界第一屆太陽(yáng)能汽車競(jìng)賽在瑞士舉行，有68輛汽車參賽，獲得第一名的奔馳牌汽車時(shí)速達(dá)71千米。④日本日產(chǎn)公司和馬自達(dá)公司開(kāi)發(fā)出后輪轉(zhuǎn)向汽車。⑤豐田公司試制出一種車身、底盤(pán)和軸距都可伸長(zhǎng)、縮短的小客車。⑥通用公司累計(jì)生產(chǎn)汽車2.53億輛。⑦中德合營(yíng)的“上海大眾汽車有限公司”成立。
1986年①通用公司收購(gòu)蓮花公司。②豐田公司累計(jì)生產(chǎn)5000萬(wàn)輛汽車。
1987年①福特公司投資350萬(wàn)英鎊建立汽車駕駛性能檢測(cè)室。②克萊斯勒公司向中國(guó)“一汽”供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與設(shè)備。③克萊斯勒公司收購(gòu)美國(guó)汽車公司。
1988年①中國(guó)“一汽”引進(jìn)奧迪公司在南非廠的“奧迪100”車身舊模具生產(chǎn)線。②高爾夫車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1000萬(wàn)輛。③法拉利去世。
1989年本田可變氣門控制系統(tǒng)問(wèn)世。
1990年①本田導(dǎo)航系統(tǒng)問(wèn)世。②無(wú)人駕駛汽車問(wèn)世，激光、超聲波、電視攝像機(jī)取代了人眼。
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